首页资讯 • 正文

为什么国产车都不发行无框车门的车?

发布时间:

感觉无框车门才是身份享受的代表。

国产车在国内销售主打的是销量,价格便宜当然某些方面品控也会相对来说会次点,如果做无框门会增加技术成本,价格当然会贵,针对的人群也不一样,就像人们常说的一样,有钱人看不上,没钱的人买不起。

无边框车门并不是什么新鲜的技术,早在上个世纪他就是一个很流行的设计了。那为什么这么“老旧”的设计到现在依然还有很大的魔力呢?显而易见,苏老湿想告诉童鞋们,并不是无边框有魔力,而是搭配无边框车门的汽车才是真正的魔力所在。超级跑车、限量定制、个性敞篷、剪刀门、飞翼门、夸张外形等等等等,而这其中无边框车门只是借了一点点光而已。就像郭德刚说的“当一张报纸包着一个名贵的花瓶,时间长了,报纸也觉得自己值钱了”一样。无边框车门现在就处在这个尴尬的地位。一辆汽车有四个门,一各门加固的成本就已经很高了,更何况是四个。由于无边框车门设计精度高,稍有不慎就会导致车门出现异响等意外情况,这无形之中又增加了车主们的维修与维护成本。

无边框车门不像其它普通有边框车门那样,四周有着密封的胶条。无边框车门的车窗玻璃与胶条凹槽处是直接接触的,因此其防水,隔音的效果不及一般普通汽车。特别是到冬天,无边框车门很有可能无法打开。北部的雪冻结经常导致玻璃的上端容易粘附到车身的橡胶部分,频繁使用容易导致密封条快速老化,导致粘性增大或断裂,最终导致窗内异常噪音,甚至泄漏。

还有很多不明真相的同学们说,既然是老的技术,为什么国产车很少配备无边框车门。在中国整体造车工业还没有起来的情况下,也就是说,在超跑、敞篷这些车型还没研究明白的情况下,把无边框用在SUV或者是面包车上,多少有点儿贻笑大方了!

相关文章Related

相关文章Related

返回栏目>>

首页   |   网站地图

Copyright © 2002-2019 天河区网,上海大众,泰剧,山地车,姓名 版权所有